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生意较好的时候

admin 发布于 2018-07-27 23:25

  港媒称,一艘与46名船员爆发劳资纠纷之后一直停在海上的赌船,其船主声称,他才是这场海上拉锯战的最大受害者。

  自称是Arising International控股公司代表的黄先生(Wong)表示,他花了2000万港元,让Arising旗下的“新皇星”号通过安全检查,但一切都是徒劳无功。

  “我们的投资者极为震惊,而且蒙受了巨额损失。我们真的不希望看到(破产)发生,因为,到了那个时候,船就要极低价出售。”

  去年9月2日,“新皇星”号抵达香港,从11月5日开始,这艘船一直被扣留在本港水域,距离启德邮轮码头大约1英里。当时,这艘船未能通过本地海事官员的港口国管控检查。这项检查是要保证外国船只遵守了国际海事公约。“新皇星”号的船舶安全管理系统在检查中被发现失效,其船主或代理人必须解决这个问题,船才能再起航。

  国际运输工人联合会的Jason Lam Wai-hong在协助“新皇星”号的船员。他说,船主的代表已经承诺,在船获准再起航之后,会支付船员工资。

  报道称,黄先生正奋力寻找来自北京的新投资人。他说,新君豪有限公司是船员的雇主,该公司租了“新皇星”号来做赌船。

  (“打足方向”,是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。)

  Arising International在2012年以超过1亿港元买下了“新皇星”号,该船建造于1979年,目前注册于帕劳共和国。之后,Arising International将该船租给新君豪有限公司,月租200万港元。

  黄先生补充说,生意较好的时候,这艘船每天的营业可高达1000万港元,每天有超过400人上船,但去年,船客则减少到只有数十人。

  报道称,内地游客的大幅减少,以及中国政府打击贪腐和赌博,让赌船行业遭受重创,新君豪也因此陷入财务困境。

  “新皇星”号的船员中,20人来自乌克兰、18人来自缅甸、8人来自内地,他们正计划在本周申请法律援助,将其雇主带上香港的法庭,因为他已经有超过5个月未支付薪水。船员们的月薪在1300到6500美元不等,总欠薪大约为300万港元。

  来自乌克兰的船长、63岁的Valeriy Lyzhyn去年8月上船。他说,船上的食水、食物和能源供应都不稳定。

  “我觉得绝望……我不相信船主。我希望法律援助可以帮到船员们。我最大的关切是工资、食物和将船员们送回家。”

  船长Valeriy Lyzhyn正在帮助船员们提出声请,但大部分人在填写表格时都遭遇困难,因为七成的船员都不懂英语。

  1998年之后,刘汉垄断广汉市及其周边的赌博游戏机市场、建材、建筑市场。他人想要获得某个项目,需要获得刘汉的首肯。